经济产业 - 日本技术与中国市场合作的范例：Envision AESC的捷报

三年前笔者曾撰文《得电池者得天下》，以丰田公司为例，对电动汽车产业作了一点观察，三年过去后，毫无疑问，从技术角度看，丰田汽车的全固体电池仍然是全球该领域的佼佼者。然而，其仅在小型车上做了试验，并未解决量产的难题。当然也无法问津全球电动车市场（※2020年全球电动车品牌销量前十名为：特斯拉、大众汽车、比亚迪、上汽通用五菱、宝马、奔驰、雷诺、沃尔沃、奥迪、上汽）。

不仅丰田如此，最早开发电动车的日产汽车在全球电动车排行榜上也名落孙山。

2021年六月，日本的主要媒体都报道了同一则消息：中国资本的Envision AESC集团考虑在美国上市，同时在日英建设电池新工厂的计划也一并曝光。Envision AESC集团是三年前由中国远景集团收购日本AESC成立的，而AESC则是2007年日产汽车与日本电气（NEC）为生产高性能动力电池而成立的合资公司。

日产与NEC都是电池领域的先进厂家，AESC成立后，2010年10月便量产了日产FUGA HYBRID的动力电池。同年11月量产了纯电动车“LEAF”的锂电池。LEAF有一个好听的中文名字“聆风”，曾获得2011年度欧洲奖。2011年5月，AESC获得了国际电池材料协会奖，2018年获得了IATF649认证。2014年，AESC已经是世界上第二大电动汽车电池生产商，仅次于松下，市场份额为21％。

日产聆风

AESC这样一家在动力电池领域举足轻重的公司，怎么会沦落到卖身求存的境地呢？这是因为AESC只定向供应日产汽车，销量少，产品价格高，缺乏竞争力，导致其在经营上出现了危机。日产汽车2017年8月发布的公告显示，AESC在2016年起出现净收入和净资产亏损，2017年，公司净收入亏损27.52亿日元（按当时牌价约合1.69亿人民币）。

那么，收购AESC的远景集团又是何方神圣？怎么会有如此雄厚的资金？AESC被收购以后产生了哪些变化呢？

远景集团是一家以生产智能风力发电机起家的创新科技公司，一下子出手10亿美元收购AESC，出手不凡。这大概得益于中国快速发展的新能源市场。这家2008年才成立的年轻企业，成功开发出低风速风机以及海上智能风机以后，在2016年入选“全球最佳风机”。远景能源在2017年披露的第一份财务数据显示，仅2017年的营收就达116亿元，净利润12亿元。比上一年增收50%，净利润增幅超过70%。企业做大以后，要转向多元化。为此，远景集团开始进军智能储能、动力电池、以及智慧楼宇与智慧城市。

在物色动力电池投资对象时，远景集团看中了AESC的研发能力和技术积累。他们认为只要把日本好的技术基因跟中国的效率、中国的节奏、和中国的市场相结合，便可以提高成本竞争力，盘活这家公司。

远景收购的AESC资产中，包括AESC在日本、美国、以及英国的三个工厂，收购时的总产能为7.5GWh。收购以后，Envision AESC在无锡新建了一个产能20GWh的动力电池工厂，打造三元锂电池生产线。在向日产汽车供货之余，Envision AESC还积极开拓新的客户，让产品多元化。