全球都在竞相开发自动驾驶技术。旨在推动比全自动驾驶低一个等级的“4级”自动驾驶的日本国家项目已于2021年度启动。该项目为期5年，目标是在2025年度之前将在日本全国40多个地区实现无人自动驾驶服务。
在福井县永平寺町行驶的自动驾驶实验车辆
日本经济产业省和国土交通省推进的“4级自动驾驶等先进交通服务研究开发与社会应用项目”，根据官民共同确定的自动驾驶技术发展蓝图，设定了4个主题。7月，日本产业技术综合研究所、日本工营、丰田通商和东京大学等12家机构被选为项目承包方。启动仪式于9月举行，项目正式启动。
自动驾驶技术的开发目前主要有两个方向。一个是增强家用汽车等的辅助驾驶功能，使其接近自动驾驶。这主要由汽车厂商负责开发，3月，本田推出了全球首款3级自动驾驶豪华汽车——“里程（Legend）”。
另一个方向是开发无人驾驶巴士和出租车等的新一代移动服务“MaaS”。目的是确保人口稀少地区的交通手段，以及实现运行成本较低的移动服务。
项目概要 |
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名称 |
4级自动驾驶等先进交通服务研究开发与社会应用项目 |
内容 |
验证无人自动驾驶服务，扩大运行形态和行驶区域 |
时间 |
2021~2025年度 |
预算 |
约57亿日元（2021年度，包含相关项目） |
参与机构 |
产业技术综合研究所、雅马哈发动机、三菱电机、索利通系统、日本工营、日本汽车研究所、Advanced Smart Mobility、丰田通商、Mizuho Research & Technologies、东京大学、东海国立大学机构、三菱综合研究所 |
在东京奥运会奥运村内行驶的自动驾驶巴士以及正在全国数十个地方实施的自动驾驶验证实验大多属于“MaaS型”。此次项目的目标是，使目前处于测试阶段的MaaS型自动驾驶实用化。
日本经济产业省汽车课表示“将用5年时间建立起先进的MaaS商业模式和评估自动驾驶安全性的方法，并在包括市区在内的40多个地区实现无人自动驾驶服务的社会应用”。前2年将先在限定区域实现基于远程监控方式的4级自动驾驶服务，未来将实现高速公路上的卡车无人驾驶队列的实用化。
该项目的协调员、产综研人类交通工具研究中心的特邀研究员横山利夫表示：“虽然与海外的竞争很激烈，但我们希望在全球率先实现4级自动驾驶的实用化”。
日文：吉川和辉、编辑委员，《日本经济新闻》，2021/08/30
中文：JST客观日本编辑部
