随着社会老龄化的加剧，日本各地自动驾驶的需求逐渐升高，神户市北区的郊区新城于2月6日开始实施自动驾驶验证实验。实验内容包括验证使用电线杆上的监控摄像头，检测路上蹲伏或跌倒的行人，通知自动行驶的车辆等守护居民安全、实现城市安全发展的技术。
此次在神户市北区的郊外新城（筑紫丘、广陵町、小仓台、樱森町）实施验证实验的企业为日本综合研究所、关西电力和冲电气工业。实验预定2月28日结束，在此期间，冲电气将利用深度学习等AI（人工智能）技术，分析关西电力的电线杆等设置的摄像头拍摄的影像，检测会影响自动驾驶车辆行驶的物体。同时还会检测车辆前进方向和行驶速度，预测到达没有信号灯的十字路口的时刻，并通知自动驾驶车辆。另外，关西电力还将利用AI技术分析室外摄像头拍摄的影像，用以守护居民安全。
图片取自冲电气工业、关西电力、日本综合研究所的新闻发布资料
为实现名为“街区内自动移动服务”的业务，日本综合研究所于2018年8月29日成立了“街区内自动移动服务联盟”。目标是在住宅区这一有限的区域内，实现利用自动驾驶技术支援老年人移动的业务。计划以时速30公里以下的速度在住宅区内的固定路线（单程2公里以内）上自动驾驶。自动驾驶车辆的使用者利用智能手机APP等，从固定的乘降地点中选择上下车地点，然后等待车辆到来。预定根据这一业务构想，在2019年3月31日前探讨出自动驾驶相关的安全对策与方法等。
“街区内自动移动服务联盟”的成员除冲电气工业和关西电力外，还包括汽车厂商、信息处理公司、财产保险公司及商社等，此外，神户市和神户市郊区的新城自治会、出租车公司及巴士公司等也是该联盟的会员企业或合作机构。1970年代集中开发的郊区新城目前在日本全国有2,000多座，约700万人生活在其中。入住新城时的育儿一代已经高龄，长大成人的儿女不断迁往市中心。郊区新城大多建在丘陵地带，坡道也比较多，对于不驾驶汽车的老年人或者已经交还驾驶证的老年人来说，就连前往住宅区内的店铺和公共设施等附近场所都非常困难。
此次的验证实验是“市内自动移动服务业务构想联盟”活动的一环。日本综合研究所对验证实验的成果充满期待，如果能通过“街区内自动移动服务”使住家周围的移动变得方便，郊区新城将恢复作为住宅区的功能，社区也能恢复活力。
文：小岩井忠道 JST客观日本编辑部
相关链接：
冲电气工业、关西电力、日本综合研究所的新闻发布资料 “关于启动利用室外摄像头影像和AI支援自动驾驶及守护地区安全的验证实验” [网址]
