科学研究 - 日本民企公开“Hakuto-R”火箭，12月再次挑战登月

太空初创企业ispace（位于东京）宣布将于12月发射第二架“Hakuto-R”月表探测着陆器。2023年4月，第一架着陆器发射后即将着陆时，因高度识别错误撞向月球，此次将再次挑战月表着陆。该公司的负责人向媒体公开了处于最终测试阶段的飞行器机体，并自信地表示：“认真处理了问题，不遗余力地进行了改进。”

向媒体公开的“RESILIENCE”（摄于茨城县筑波市）

第二架着陆器被命名为“RESILIENCE”（意为恢复力）。展开支架时高度约为2.5米。外观和第一架相似，最大的不同点在于侧面搭载了名为“TENACIOUS”（意为顽强）的微型探测车。还搭载了包括月球用水电解装置和人气机器人动画图案合金板等6件来自国内外企业和大学的设备和物品。

“TENACIOUS”由该公司的欧洲法人开发，计划采集月球表面的沙土，公司会以月球资源交易的方式，将其所有权转让给美国国家航空航天局（NASA）。

飞行器计划搭乘美国SpaceX公司的猎鹰9号火箭从美国佛罗里达州发射升空，耗时4～5个月后抵达月球表面。着陆地点定在“冰海”中心附近的北纬60.5度，西经4.6度。

2023年4月，该公司第一架着陆器曾尝试登月，这是日本首次、也是全球民营企业的首次登月，但以失败告终。失败原因是在降落过程中对高度的推算值与实际测量值差距过大，机体软件将较为准确的测量值判断为异常并驳回。此外，因事前更改了着陆地点，对航线地形的分析不充分也是主要原因之一。

记者招待会上ispace公司CTO氏家（左）、CEO袴田（右）做计划说明（摄于茨城县筑波市）

基于上述失败的经验，在保持“RESILIENCE” 着陆控制软件基本不变的基础上，通过反复模拟飞行路径，详细评估了可能发生的情况。ispace对机体进行了调整，以应对可能出现的影响。该公司首席技术官（CTO）氏家亮在12日的发布会上表示：“虽然没有进行大的改动，但对许多细节进行了更精细化的改进。”

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的“SLIM”在今年1月实现了日本首次登月，美国Intuitive Machines（直觉机器）公司的“Nova-C（又称Odysseus，奥德修斯）”在2月实现了民营企业的首次登月，虽然两个机体都出现了倾倒的情况，但仍完成了任务。

ispace的首席执行官（CEO）袴田武史表示：“（通过第一架着陆器）我们能够控制飞行器能顺利完成深空航行，直到着陆前的最后阶段，证明了技术的可靠性。虽然如果能够成为第一个实现月球着陆的民间公司很荣耀，但这并非全部。重要的是我们位于第一梯队，并且不会落后两年或三年。我们要确保通过Resilience实现着陆，目标是多次往返月球。”

该公司以探测月球上可能存在的水资源并将其用于开发为目标，长期事业目标是通过利用这些资源构建太空基础设施，实现太空经济圈的愿景。