支援汽车产业脱碳和Circular Economy（循环型经济）的企业间数据合作基盘在欧洲开始启动。德国的宝马、梅赛德斯-奔驰集团、美国微软和富士通等参与策划。这既是一种汽车制造价值链全体共享信息的机制，也是一种在互联网上建立自主分散型数据流通基盘的尝试。如果该尝试能顺利扩大，则有可能改变产业结构。
Catena-X网站
本次启动的是名为“Catena-X”的数据合作基盘，Catena-X同时也是推进该业务的行业团体名称。脱碳是其第一步举措。
启用该基盘，可实现从汽车材料、零件到整车的整个生产工序中，二氧化碳总排放量数据的积累、分析，以及溯源(生产历史的追踪)。将于2023年4月在德国举办的世界最大级别的产业机器展览会“汉诺威工业博览会”上首次公开。
参与企业只要使用在CatinaX上运行的系统，就可以追踪材料及零件的供应企业等制造工程中的数据。比如电动汽车（EV）使用的电池，通过该系统就可以了解到电池单元和电池组的生产履历、原材料锂的开采地区等信息。
Catena-X理事、德国软件巨头SAP的全球副总裁（汽车产业统括）哈根·霍伊巴赫指出：“我们的系统能够明确原材料和零件来自哪里，从多角度实现生态系统整体的可视化。”。参与企业可以从ESG（环境、社会、治理）的观点来监控生产过程，也可以在材料和零件再资源化时，通过合理的价格进行交易。还有可能用于预测未来的供求变化、管理零件供应商。
Catena-X于2021年5月，以德国汽车企业为主成立，国外企业也陆续参加。到2023年1月为止，已经有美国的福特、微软、IBM德国法人、日本的NTT通信、富士通等133家公司加入。其中28家公司还组成了联盟，合作开发了共享数据的相关软件。
Catena-X是一种在互联网上构筑新数据流通基盘的尝试。它遵循两个原则，一是区别于互联网中央集权式的分散型系统。另一个是不依赖特定企业的中立治理原则。
在面向脱碳的应用中，参加企业可以在保有CO2排放量等数据的前提下，向经过认证的业务合作伙伴提供最低限度的数据，。这种机制，与连网机器之间直接交换数据的“P2P”相近，并可以在由多个企业组成的集团中共享数据。
在国际推广方面，2022年11月在法国诞生了被称为“HUB”的类似组织。日本也在讨论设立自己的HUB。在欧洲，也有向汽车产业以外产业导入同样机制的动向。日本企业需要考虑与来自欧洲的信息基盘相联动的战略。
确保生产和采购的透明性
德法政府在2019年10月发布了国际数据流通基盘“欧洲综合数据基盘项目(Gaia X)”的构想。Catena X是其第一个实际案例。SAP的霍伊巴赫先生指出，“如果Gaia X是大船，那么Catena X则是高速船”。也有观点认为Gaia X是是对标GAFA等平台的产品。
Catena X诞生的背景是欧盟（EU）行政机关——欧洲委员会于2020年12月发表的以EV用电池等为对象的新环境规定。欧洲委员会提出了“欧洲绿色协议”，目标是在2050年以前实现温室气体零排放，而新的环境规定是其中的一环。
德国在2023年1月也开始实施《供应链企业尽职调查义务法》。以德国为据点的一定规模以上的企业，从2024年起，需要建立人权和环境相关的风险管理体制等。
新冠疫情引发的供应链混乱也是契机之一。疫情下，汽车制造商为了维持供应链，需要可靠的数据合作，这种意识日益高涨。Catena X可以通过企业间数据交换，保证了生产与采购的灵活性和透明性。
日文：大豆生田崇志、《日经产业新闻》、2023/1/20
中文：JST客观日本编辑部
