1月29日，日本国立研究开发法人新能源产业技术综合开发机构（以下，NEDO）的“利用不与粮食作物竞争的植物油构建和扩展SAF供应链模式的示范研究”项目，与参与企业株式会社J-OIL MILLS（总部位于东京都中央区）合作，利用在冲绳县等地自然生长的不可食用的亚热带植物——红厚壳和水黄皮的种子中压榨并精炼油脂，成功生产出100%生物质来源的可持续航空燃料（Neat SAF）。所生产的Neat SAF符合国际质量标准“ASTM D7566 Annex A2”。
图1使用红厚壳和水黄皮的种子生产Neat SAF（供图：株式会社J-OIL MILLS）
SAF是以废弃物为原料的可持续性航空燃料，与化石燃料相比，它能够减少温室气体的排放，是航空业减排CO２的一项重要举措，因此，社会对于实现SAF的稳定供应需求强烈。
日本制定了到2030年将航空燃料使用量的10%（相当于172万升）替换为SAF的目标。就目前来看，以废弃食用油为原料制成的SAF最有可能率先实现大规模生产。
然而，据NEDO估算，日本每年用于燃料的废弃食用油最多只有13万吨（约14万升），要实现2030年的目标，还需要开发新的油脂原料。
此次，J-OIL MILLS利用冲绳县管辖公路的行道树所掉落的红厚壳和水黄皮种子，开发出了适合这些种子的压榨及精炼炼工艺。此外，还委托了环境能源株式会社（位于广岛县福山市）对其实施氢化、异构化和蒸馏工艺，成功生产出了Neat SAF（100%生物质原料制成的纯净航空燃料）。
经确认，所生产的Neat SAF符合美国民间非营利性国际标准化及标准制定机构ASTM International制定的国际质量标准“ASTM D7566 Annex A2”。
在此次的NEDO项目（2023年8月至2025年3月）中，J-Oil Mills重点关注了冲绳县自然生长的红厚壳和水黄皮。并利用其在食用植物油制造过程中积累的压榨和精炼的知识与技术，开展了将这些不可食用植物用作SAF原料的示范研究。
红厚壳和水黄皮属于亚热带植物，在日本分布于冲绳县，在海外则多见于东南亚等地。在冲绳，它们主要被用作行道树或防风林。红厚壳胚珠中的含油量高达40%～50%，水黄皮为30%～40%，且二者均可在干旱地区或盐碱地等不适宜农作物生长的土地上种植。
尤其是这两种植物均不占用农业用地，且不适合作为食物，因此被认为是不与粮食作物竞争的极具潜力的SAF新原料。
未来，NEDO与J-Oil Mills将不仅关注燃料品质，还将以注册国际民用航空组织（ICAO）规定的环境认证——CORSIA合格燃料为目标，推进与具备SAF转化技术的炼油厂等的合作，同时通过开展栽培示范试验等方式，扩大原料的供应量。
原文：《科学新闻》
翻译：JST客观日本编辑部
