图为日产汽车FE参赛车辆和车队负责人沃尔佩等成员。7月22日摄于东京都港区。（共同社）
【共同社7月23日电】日产汽车是参加纯电动汽车（EV）世界系列赛事“Formula E”的唯一日本车企。虽然经营重建期仍将大量资金投入赛车的做法也遭到一些批评，但日产把这项赛事视为让技术进化的平台，将凭借通过“LEAF”（聆风）等开拓了EV市场的量产车积累的经验和技术，出战25日和26日的东京站比赛。
日产自2018年起参赛，但目前正在依据2025年制定的经营重建计划，推进裁减2万名员工等结构改革。虽然没有公布赛车相关费用，但单支车队的运营费和开发费设有上限，每赛季约为3000万欧元。这对现在的日产而言并不是一笔小数目。
EV面临的一大课题是确立电池和电机高效热管理的技术。赛车手兼汽车记者清水和夫指出，保时捷利用从比赛中获得的经验开发了热冷却系统技术，并已应用于量产车。他表示：“通过赛车经验所积累的数据，对日产而言，将凸显其与其他厂商的差异，并成为取胜之道。”
日产车队负责人沃尔佩（Tommaso Volpe）在东京都内举行的记者会上表示：“我们参赛的重要理由，就是要把电动动力总成（驱动装置）的专业能力应用到日产的车上，并加以证明。”（完）
