图为京瓷通信系统公司开发的中速中型无人自动送货机器人。2月26日上午摄于东京都千代田区。（共同社）
【共同社2月27日电】关于送货能力强的无人自动送货机器人，探讨将其投入实用的日本经济产业省专家会议26日汇总了有关规格和使用的建议，提出“中速中型”机器人的尺寸比微型车小一圈，以每小时20公里的最高时速在机动车道上行驶。政府将集中开展实证试验，在2027年度前后启动开展服务的具体磋商。
根据修改后的《道路交通法》，电动轮椅大小、以每小时6公里的最高时速在人行道上行驶的机器人被归类为“远程操作型小型车”，2023年4月起解禁了相关业务。不过，这种机器人的送货能力弱，未能充分帮助日常购物困难的老年人以及解决物流行业人手短缺等难题。
专家会议的建议例举称，中速中型机器人主体的尺寸为长2.5米、宽1.3米，高2.0米以下，在机动车道靠左行驶，最大载重量至少为145公斤。该建议指出，服务的发展“需要确保监管与振兴的平衡性”。
开发中速中型机器人的京瓷通信系统公司（京都市）26日在经产省用地内实际演示。该公司去年在北海道石狩市开展了实证试验。负责人表示，从载重量和可行驶距离来看，“有望在地方上和郊外使用”。（完）
