在东京国际展览馆附近的野外停车场（乘区间车大约5分钟车程），举行了“智能行驶支援及自动驾驶”的汽车秀。除了丰田、本田、日产等日本企业，BMW、通用汽车公司等海外企业也参加了演示。参观者乘坐各产商的汽车，亲身体验了智能行驶支援及自动驾驶技术。
参展企业之一的大发展示了装有“智能助手”的小排量汽车。智能助手具有“低速区域冲撞避让支援刹车功能”。这是在交通堵塞等状况下，驾驶员走神未留意前方汽车，出现与前方汽车相撞危险性的情况下，启动紧急刹车减速、避免碰撞、减轻损失的系统。这一系统适用于汽车以大约4公里至30公里速度行驶时，通过车体前方安装的红外线激光，感知前方约20米以内有车，并自动启动装置。
这一智能助手，还具有“抑制错误操控功能”，即在感知前方有车辆及墙壁等的情况下，驾驶员用力踩油门时，控制发动机输出功率而抑制紧急加速的功能，以及“前方车辆起步告知功能”，即在等待信号灯等情况下，驾驶员未发觉前方车辆行进时，用蜂鸣声进行告知的功能。
在试乘的“MOVE”里，记者体验了低速区域避免冲撞支援刹车功能。在朝着画有车尾部的障碍物，以约20公里时速行驶时，当距离障碍物约20米的地点，自动启动刹车装置，MOVE在距离障碍物约1米的地点完全停车。在摩托车、自行车、行人靠近时，车内会响起蜂鸣声，警告驾驶员。
消费者只要花费5万日元，便可在汽车上搭载智能助手。大发在推出智能助手1年左右的时间里，约60％的购买新车客户会选择安装智能助手。据说，在“冲撞避让支援刹车功能”及“抑制错误操控功能”运行时，会向大发反馈实际防止事故发生的信息。
顺便说一句，第21届ITS世界会议，定于2014年9月7日至11日在美国底特律召开。
在东京国际展览馆屋顶演示的利用空白空间进行的无线通信技术秀（日本综述 摄影）
搭载了低速区域避免冲撞支援刹车功能的大发“MOVE”，在障碍物前自动停车。 （日本综述 摄影）
文／泽地治（日本综述）
