【日本名车录】马自达SAVANNA RX-7

第二篇，让我们来谈谈马自达独树一帜的转子引擎车。

1978年，全球汽车产业正受到石油危机和尾气限制的双重打击，一款车如同彗星光顾地球一般横空出世。这就是1978年3月马自达推出的第一代SAVANNA RX-7（SA22C，1978年-1985年）。它的低鼻式车头以及与丰田2000GT极其相似的收纳式组合前照灯，无可争议地向世人宣告这是一台跑车。但是那个年代正充斥着对高性能车的排斥氛围，所以马自达当时只是自称这是一款“转子引擎车特别款”。

转子引擎是马自达在1960年代赌上公司命运开发并量产化的独家产品。转子引擎曾被许多厂家视为发动机的未来之星而大力开发，但石油危机发生后，转子引擎燃耗高的问题就更加突出而遭放弃。而RX-7首创了发动机的前中置布局（FMR：Front Mid-engine, Rear wheel drive layout），将发动机配备于前轴之后，充分发挥了转子引擎小型、轻量、高输出的优点，实现了低重心和50:50的理想的车辆前后重量比，从而获得了跑车名符其实的运动性能。在1981年的斯帕24小时耐力赛中夺冠。

RX-7配备了两台排气量为573cc的12A型转子引擎，最高输出功率可达130ps/7000rpm，最大扭矩16.5kg・m/4000rpm，并在当时汽车专业杂志的测试中创下了0-100km/h加速9.9秒的记录。这在当时是实施了尾气对策的日系车中出类拔萃的动力性能，并获得了日本年度车的称号。曾经让马自达苦不堪言的转子引擎也因为RX-7推出的跑车专用组件而复活。