客观日本

日本神户大学等利用红外线开发出检测焊接处开裂新方法

2016年02月17日 化学材料

近日,日本神户大学研究生院工学研究科教授阪上隆英与本州四国联络高速公路公司(总部·兵库县神户市)的研究团队共同合作,开发出一种利用红外线相机测量表面温度来检测钢制桥梁焊接处开裂的新方法。该方法既不需接触也不损坏检测对象,未来有望降低桥梁维护管理的成本并提高重点基础设施的维护管理水平。

以往检测开裂一般是通过肉眼寻找桥梁涂层破裂或生锈的地方,然后再对疑似开裂的区域去除涂层,使用磁粉进行探伤。但这一手法存在检测精准度低、效率差、成本高等诸多问题。

当桥梁的桥面板与支撑它的“U肋”焊接处发生开裂时,热量无法从桥面板传导过来,与正常状态相比两端的温度会出现明显不同。新检测方法正是着眼于这一点开发而成,其原理是利用红外线相机检测温度差异。

研究团队将这种方法在本州至四国高速公路联络线的高架桥进行了实际测试,对其行车道下的焊接部分大约10公里的范围进行了检测,成功发现了肉眼无法检测出的40毫米长的开裂。研究团队表示,为提高通用性,今后计划开发自行式检测装置和开裂自动检测装置。

阪上教授表示,“新开发的检测系统在可靠性、精度、效率、成本等各方面均优于现有方法。通过早期检测疲劳开裂,观察过程变化,将会为维护管理体制带来新的变革。”

[caption id="attachment_91425" align="aligncenter" width="536"]日本神户大学等利用红外线开发出检测焊接处开裂新方法 检测温度差异时的示意图。U肋出现开裂时,与桥面板之间的温度差较正常水平有很大不同。下图的蓝线[/caption]

新闻链接
http://www.kobe-u.ac.jp/NEWS/research/2015_12_28_01.html

文/CRCC编辑部 图/转自新闻稿