一辆自行车如何可以卖出2万元的价格？
小黄车、小蓝车、小橙车，共享单车的竞争激烈程度，大家有目共睹。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，据称已经投放市场的自行车数量达到1600万量以上，同时注册用户多达一亿人。甚至有评论称，如此下去恐怕会影响到全球汽油销售。当然很多人也并不看好这样的商业模式，包括对大量投放而引起的很多社会现象。
因为热度关系，大家也是纷纷讨论起共享单车车辆的采购价格问题，有说是100元以内的，也有说是在200元左右的，今天笔者不研究这个成本，咱们谈谈怎么把自行车卖到高价位，比如说2万元一辆（日元税前33万）。
“ママチャリ（声译：妈妈掐铃）” 原本是日本对妈妈用自行车的习惯上的一种称呼，形象上就是自行车前面有个框，后面有个宝宝椅座。这个普及认知，厉害到什么程度呢？曾经有一个报道称，从日本出口的二手自行车，报关单上都写着“ママチャリ（声译：妈妈掐铃）” 。
然而今年9月份开始，松下（现Panasonic）开始发售的电动自行车「XM1」单价2万元起（日元税前33万），原来计划是年销售量200台，结果仅仅一个月就全部卖光了；11月份起，新款的育儿用途的“妈妈掐铃” 预定售价1.2万元（日元税前19.8万），也因为新颖设计改良，而大受欢迎，成为爆款。
面对如此的价格设定，很多时候我们或许会问“这是哪里来的自信”？
习惯上来说，日本的自行车普通的也就是一万多日元，按一般坐电车近距离移动，大概也就是2个月左右的电车费；而这些高价的设定计算方法，就也可以按年消费或者几年的电车费来计算了。
有了这样的定价模式，我们自然也就很容易感受物价的高低了。
比如优衣库的服装，按日元999,1999,2999到5999,8999等等，如果按时给收入计算，就好像是一个小时或者几个小时的收入，就可以购买一件衣服，所有大家都会觉的便宜划算。
那么话再说回来，2万元的自行车，价值在哪里呢？
与其他产品有显著的差异化，形成强烈的品牌意识，功能简单而强大。一般而论，产品满分设定为100分的话，你只要做到80分，价格设定方面再便宜点，就称的上是良心之作，那么大部分的顾客也就会得到满足，给你一个及格的评价；而当你可以做到120分的时候，那就是大大的超出了顾客的一般满意度，而会觉得这是一件很了不起的产品，这个价格即使设定高一点，也会觉得没有关系，物超所值。
当然按照现在流行的共享模式，或者就是简单的出租模式，2万元的自行车也是相当的有吸引力了。
现在，不管是在中国或者日本，创业气氛都非常活跃，而对于广大创业者来说，自己企业的定位，产品的定价，是追求控制成本，廉价供应？还是说可以再思考一下，产品的价值所在？顾客的需求？
我们可以一起想一想，或许你也有发现新的方向和值得推敲的地方。
文/容江（一般社团法人ASIA高新技术交流协会）
图片/ Panasonic 官方网页
